Coches que utilizan el código de motor D6BA : LISTA
Aceite / Lubricante recomendado para el motor D6BA
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Preguntas solo sobre códigos de motor (marca/modelo/tipo de motor/años de producción).
| Castrol Magnatec 5W‑30 A5 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A1/B1 / A5/B5 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| ILSAC GF‑4 / GF‑5 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D | ✔ |
| Liqui Moly Special Tec F 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A5/B5 | ✔ |
| API SN | ✔ |
| ILSAC GF‑5 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D | ✔ |
| Mobil Super 3000 Formula F 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A1/B1 / A5/B5 | ✔ |
| API SN | ✔ |
| ILSAC GF‑5 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D | ✔ |
| MPM 05000F 5W‑30 Premium Synthetic Ford | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA A5/B5 | ✔ |
| API SN | ✔ |
| ILSAC GF‑4 / GF‑5 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C913‑A / B / C / D | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor D6BA motor
ACEA A3/B4
API CF
SAE 5W-30
VW 505.00
D6BA
Motor D6BA es un motor diésel de 2.0 litros utilizado en el Ford Mondeo 2.0 TDDi entre 2001 y 2005.
Problemas más frecuentes:
- Fallos en la bomba de inyección, que pueden causar pérdida de potencia y dificultad para arrancar.
- Obstrucción o fallo en los inyectores, provocando un funcionamiento irregular y aumento del consumo de combustible.
- Problemas con la válvula EGR, que puede atascarse y generar emisiones elevadas y pérdida de rendimiento.
- Desgaste prematuro de la correa de distribución, lo que puede derivar en daños graves si no se reemplaza a tiempo.
- Acumulación de hollín en el sistema de escape, afectando la eficiencia y provocando humo negro.
Diagnóstico:
- Escaneo con herramienta OBD para detectar códigos de error relacionados con la inyección y emisiones.
- Inspección visual y prueba de presión en la bomba de inyección.
- Prueba de los inyectores mediante banco de pruebas o diagnóstico electrónico.
- Comprobación del funcionamiento y limpieza de la válvula EGR.
- Revisión del estado y tensión de la correa de distribución.
Solución del problema:
- Sustitución o reparación de la bomba de inyección si presenta fallos.
- Limpieza o reemplazo de inyectores defectuosos.
- Limpieza o cambio de la válvula EGR para restaurar su correcto funcionamiento.
- Cambio periódico de la correa de distribución según el manual de mantenimiento.
- Limpieza del sistema de escape y uso de aditivos para reducir la acumulación de hollín.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante.
- Usar combustible y aceite de calidad para evitar obstrucciones y desgaste prematuro.
- Revisar y limpiar la válvula EGR regularmente para evitar atascos.
- Cambiar la correa de distribución en los intervalos indicados para evitar roturas.
- Evitar trayectos muy cortos que no permitan la correcta regeneración del sistema de escape.
Con estos cuidados, el motor D6BA puede ofrecer un rendimiento fiable y duradero en el Ford Mondeo 2.0 TDDi.
Problemas más frecuentes:
- Fallos en la bomba de inyección, que pueden causar pérdida de potencia y dificultad para arrancar.
- Obstrucción o fallo en los inyectores, provocando un funcionamiento irregular y aumento del consumo de combustible.
- Problemas con la válvula EGR, que puede atascarse y generar emisiones elevadas y pérdida de rendimiento.
- Desgaste prematuro de la correa de distribución, lo que puede derivar en daños graves si no se reemplaza a tiempo.
- Acumulación de hollín en el sistema de escape, afectando la eficiencia y provocando humo negro.
Diagnóstico:
- Escaneo con herramienta OBD para detectar códigos de error relacionados con la inyección y emisiones.
- Inspección visual y prueba de presión en la bomba de inyección.
- Prueba de los inyectores mediante banco de pruebas o diagnóstico electrónico.
- Comprobación del funcionamiento y limpieza de la válvula EGR.
- Revisión del estado y tensión de la correa de distribución.
Solución del problema:
- Sustitución o reparación de la bomba de inyección si presenta fallos.
- Limpieza o reemplazo de inyectores defectuosos.
- Limpieza o cambio de la válvula EGR para restaurar su correcto funcionamiento.
- Cambio periódico de la correa de distribución según el manual de mantenimiento.
- Limpieza del sistema de escape y uso de aditivos para reducir la acumulación de hollín.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante.
- Usar combustible y aceite de calidad para evitar obstrucciones y desgaste prematuro.
- Revisar y limpiar la válvula EGR regularmente para evitar atascos.
- Cambiar la correa de distribución en los intervalos indicados para evitar roturas.
- Evitar trayectos muy cortos que no permitan la correcta regeneración del sistema de escape.
Con estos cuidados, el motor D6BA puede ofrecer un rendimiento fiable y duradero en el Ford Mondeo 2.0 TDDi.