Coches que utilizan el código de motor OM613.961 : LISTA
Aceite / Lubricante recomendado para el motor OM613.961
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Preguntas solo sobre códigos de motor (marca/modelo/tipo de motor/años de producción).
| Castrol EDGE 0W-40 A3/B4 | |
|---|---|
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SP | ✔ |
| BMW Longlife-01 | ✔ |
| MB 229.5 | ✔ |
| Porsche A40 | ✔ |
| Renault RN0700/0710 | ✔ |
| VW 502 00/505 00 | ✔ |
| Ford WSS-M2C937-A | ✔ |
| Motul 8100 X‑Max 0W‑40 | |
|---|---|
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SP | ✔ |
| BMW Longlife‑01 | ✔ |
| MB 229.5 | ✔ |
| Porsche A40 | ✔ |
| VW 502 00 / 505 00 | ✔ |
| Renault RN0700/0710 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C937‑A | ✔ |
| Total Quartz 9000 Energy 0W‑40 | |
|---|---|
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SP | ✔ |
| BMW Longlife‑01 | ✔ |
| MB 229.5 | ✔ |
| Porsche A40 | ✔ |
| VW 502 00 / 505 00 | ✔ |
| Renault RN0700/0710 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C937‑A | ✔ |
| Petronas Syntium 7000 0W‑40 | |
|---|---|
| ACEA A3/B4 | ✔ |
| API SP | ✔ |
| BMW Longlife‑01 | ✔ |
| MB 229.5 | ✔ |
| Porsche A40 | ✔ |
| VW 502 00 / 505 00 | ✔ |
| Renault RN0700/0710 | ✔ |
| Ford WSS‑M2C937‑A | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Especificaciones del aceite para el motor OM613.961 motor
MB 229.1
SAE 5W-40
ACEA A3/B3
OM613.961
Motor OM613.961
Problemas más frecuentes:
- Fallos en el sistema de inyección, especialmente en los inyectores que pueden obstruirse o desgastarse.
- Problemas con la bomba de alta presión, que puede generar ruidos anómalos o pérdida de potencia.
- Acumulación de carbonilla en las válvulas EGR, lo que provoca un funcionamiento irregular y aumento de emisiones.
- Desgaste prematuro de la cadena de distribución, que puede causar ruidos y afectar la sincronización del motor.
- Posibles fugas en el sistema de refrigeración, especialmente en las juntas y mangueras.
Diagnóstico:
- Escuchar ruidos inusuales en el motor, especialmente en la zona de la bomba de alta presión y la cadena de distribución.
- Comprobar códigos de error mediante escáner OBD para detectar fallos en la inyección o sensores relacionados.
- Inspección visual y prueba de presión en el sistema de combustible para verificar el estado de los inyectores y la bomba.
- Revisión del sistema EGR para detectar obstrucciones o mal funcionamiento.
- Control del sistema de refrigeración para detectar fugas o pérdida de líquido.
Solución del problema:
- Limpieza o sustitución de los inyectores según el desgaste o bloqueo detectado.
- Reparación o reemplazo de la bomba de alta presión si presenta fallos o ruidos anómalos.
- Limpieza del sistema EGR para eliminar carbonilla y mejorar la combustión.
- Cambio de la cadena de distribución y sus tensores si se detecta desgaste o alargamiento.
- Reparación de fugas en el sistema de refrigeración, sustituyendo juntas o mangueras deterioradas.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante, incluyendo cambios de filtros y aceite.
- Utilizar combustibles y lubricantes de calidad para evitar la formación de depósitos y desgaste prematuro.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamientos.
- Evitar conducir con el motor en condiciones extremas sin el debido mantenimiento.
- Inspeccionar y limpiar el sistema EGR periódicamente para mantener un buen rendimiento y emisiones controladas.
Problemas más frecuentes:
- Fallos en el sistema de inyección, especialmente en los inyectores que pueden obstruirse o desgastarse.
- Problemas con la bomba de alta presión, que puede generar ruidos anómalos o pérdida de potencia.
- Acumulación de carbonilla en las válvulas EGR, lo que provoca un funcionamiento irregular y aumento de emisiones.
- Desgaste prematuro de la cadena de distribución, que puede causar ruidos y afectar la sincronización del motor.
- Posibles fugas en el sistema de refrigeración, especialmente en las juntas y mangueras.
Diagnóstico:
- Escuchar ruidos inusuales en el motor, especialmente en la zona de la bomba de alta presión y la cadena de distribución.
- Comprobar códigos de error mediante escáner OBD para detectar fallos en la inyección o sensores relacionados.
- Inspección visual y prueba de presión en el sistema de combustible para verificar el estado de los inyectores y la bomba.
- Revisión del sistema EGR para detectar obstrucciones o mal funcionamiento.
- Control del sistema de refrigeración para detectar fugas o pérdida de líquido.
Solución del problema:
- Limpieza o sustitución de los inyectores según el desgaste o bloqueo detectado.
- Reparación o reemplazo de la bomba de alta presión si presenta fallos o ruidos anómalos.
- Limpieza del sistema EGR para eliminar carbonilla y mejorar la combustión.
- Cambio de la cadena de distribución y sus tensores si se detecta desgaste o alargamiento.
- Reparación de fugas en el sistema de refrigeración, sustituyendo juntas o mangueras deterioradas.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante, incluyendo cambios de filtros y aceite.
- Utilizar combustibles y lubricantes de calidad para evitar la formación de depósitos y desgaste prematuro.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración para evitar sobrecalentamientos.
- Evitar conducir con el motor en condiciones extremas sin el debido mantenimiento.
- Inspeccionar y limpiar el sistema EGR periódicamente para mantener un buen rendimiento y emisiones controladas.