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Coches que utilizan el código de motor OM628.963 : LISTA

  • MERCEDES_BENZ - ML 400 CDI (184kW) 2001–2005

Aceite / Lubricante recomendado para el motor OM628.963

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Preguntas solo sobre códigos de motor (marca/modelo/tipo de motor/años de producción).
Oil Specs Comparison
Castrol EDGE 5W-40 A3/B4
Castrol EDGE 5W-40 A3/B4
ACEA A3/B4✔
API SP✔
BMW Longlife-01✔
MB 229.3 / 229.5 / 226.5✔
Porsche A40✔
Renault RN0700 / RN0710✔
VW 502 00 / 505 00✔
Chrysler MS-12991✔
Ravenol VST 5W‑40
Ravenol VST 5W‑40
ACEA A3/B4✔
API SP✔
BMW Longlife‑01✔
MB 229.5 / 226.5✔
Porsche A40✔
VW 502.00 / 505.00✔
Renault RN0700/0710✔
Chrysler MS‑12991✔
Mobil 1 FS 5W‑40
Mobil 1 FS 5W‑40
ACEA A3/B3/B4✔
API SN/SM/CF✔
BMW Longlife‑01✔
MB 229.3 / 229.5✔
Porsche A40✔
VW 502.00 / 505.00✔
Renault RN0700/0710✔
Chrysler MS‑12991✔
Liqui Moly Synthoil High Tech 5W‑40
Liqui Moly High Tech 5W‑40
ACEA A3/B4✔
API SN/CF✔
BMW Longlife‑01✔
MB 229.5✔
Porsche A40✔
VW 502.00 / 505.00✔
Renault RN0700/0710✔
Chrysler MS‑12991✔
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.

Especificaciones del aceite para el motor OM628.963 motor

SAE 5W-40
ACEA A3/B4
MB 229.5

OM628.963

Motor OM628.963.
Problemas más frecuentes:
- Fugas en el sistema de refrigeración, especialmente en la bomba de agua y en las juntas del motor.
- Fallos en el sistema de inyección, como obstrucción de los inyectores o desgaste de la bomba de alta presión.
- Problemas con el turbo, incluyendo desgaste de los rodamientos y acumulación de residuos que afectan su funcionamiento.
- Consumo excesivo de aceite debido a desgaste en los sellos y guías de válvula.
- Fallos en el sistema de recirculación de gases (EGR), que pueden provocar pérdida de potencia y aumento de emisiones.

Diagnóstico:
- Inspección visual para detectar fugas de refrigerante o aceite.
- Lectura de códigos de error mediante escáner OBD para identificar problemas en la inyección o sensores relacionados.
- Prueba de presión en el sistema de refrigeración para detectar fugas internas o externas.
- Comprobación del funcionamiento del turbo mediante análisis de presión y respuesta del acelerador.
- Análisis de gases de escape para verificar el correcto funcionamiento del sistema EGR.

Solución del problema:
- Reemplazo de juntas y sellos defectuosos para eliminar fugas.
- Limpieza o sustitución de inyectores y reparación o cambio de la bomba de alta presión si es necesario.
- Reparación o cambio del turbo en caso de desgaste o daños severos.
- Sustitución de guías y sellos de válvula para reducir el consumo de aceite.
- Limpieza o reparación del sistema EGR para restaurar la eficiencia y reducir emisiones.

Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante.
- Utilizar lubricantes y refrigerantes de calidad y adecuados para este motor.
- Evitar sobrecargar el motor y respetar los tiempos de calentamiento y enfriamiento.
- Revisar regularmente el sistema de refrigeración y el estado de los inyectores.
- Mantener limpio el sistema de admisión y escape para evitar acumulación de residuos.
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Los aceites de motor que se muestran en este sitio web son recomendaciones generales basadas en datos disponibles públicamente. Para conocer el tipo de aceite más preciso y adecuado para tu vehículo, consulta siempre el manual del propietario o la documentación técnica del automóvil. Las especificaciones del aceite pueden variar según la versión del motor, el año de fabricación, las condiciones de conducción y otros factores. En caso de duda, consulta con el fabricante de tu vehículo o un mecánico certificado.