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Coches que utilizan el código de motor OM629.91x : LISTA

  • MERCEDES_BENZ - E 420 CDI DPF (231kW) 2005–2007
  • MERCEDES_BENZ - S 420 CDI DPF (235kW) 2006–2007
  • MERCEDES_BENZ - E 420 CDI DPF (231kW) 2007–2009

Aceite / Lubricante recomendado para el motor OM629.91x

Pregunta a la IA sobre cualquier código de motor
Preguntas solo sobre códigos de motor (marca/modelo/tipo de motor/años de producción).
Oil Specs Comparison
Castrol EDGE 5W-40 A3/B4
Castrol EDGE 5W-40 A3/B4
ACEA A3/B4✔
API SP✔
BMW Longlife-01✔
MB 229.3 / 229.5 / 226.5✔
Porsche A40✔
Renault RN0700 / RN0710✔
VW 502 00 / 505 00✔
Chrysler MS-12991✔
Ravenol VST 5W‑40
Ravenol VST 5W‑40
ACEA A3/B4✔
API SP✔
BMW Longlife‑01✔
MB 229.5 / 226.5✔
Porsche A40✔
VW 502.00 / 505.00✔
Renault RN0700/0710✔
Chrysler MS‑12991✔
Mobil 1 FS 5W‑40
Mobil 1 FS 5W‑40
ACEA A3/B3/B4✔
API SN/SM/CF✔
BMW Longlife‑01✔
MB 229.3 / 229.5✔
Porsche A40✔
VW 502.00 / 505.00✔
Renault RN0700/0710✔
Chrysler MS‑12991✔
Liqui Moly Synthoil High Tech 5W‑40
Liqui Moly High Tech 5W‑40
ACEA A3/B4✔
API SN/CF✔
BMW Longlife‑01✔
MB 229.5✔
Porsche A40✔
VW 502.00 / 505.00✔
Renault RN0700/0710✔
Chrysler MS‑12991✔
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.

Especificaciones del aceite para el motor OM629.91x motor

SAE 5W-40
ACEA C3
MB 229.51

OM629.91x

Motor OM629.91x.
Problemas más frecuentes:
- Fallos en el sistema de inyección, especialmente en los inyectores.
- Problemas con la bomba de alta presión.
- Acumulación de hollín en el filtro de partículas diésel (DPF).
- Desgaste prematuro de la cadena de distribución.
- Problemas en el sistema de recirculación de gases (EGR).

Diagnóstico:
- Lectura de códigos de error con escáner especializado para detectar fallos en inyectores y bomba.
- Inspección visual y pruebas de presión en la bomba de alta presión.
- Comprobación del estado del DPF mediante diagnóstico OBD y análisis de presión diferencial.
- Revisión del ruido y holgura en la cadena de distribución.
- Verificación del funcionamiento del sistema EGR con herramientas de diagnóstico y pruebas de flujo.

Solución del problema:
- Sustitución o reparación de inyectores defectuosos.
- Reparación o reemplazo de la bomba de alta presión si presenta fallos.
- Limpieza o regeneración forzada del filtro DPF para eliminar el hollín acumulado.
- Cambio de la cadena de distribución si se detecta desgaste o estiramiento.
- Limpieza o sustitución de la válvula EGR y conductos asociados para restaurar su correcto funcionamiento.

Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante.
- Utilizar combustibles y lubricantes de alta calidad para evitar daños en inyectores y bomba.
- Evitar recorridos cortos frecuentes que impidan la correcta regeneración del DPF.
- Revisar regularmente el estado de la cadena de distribución y el sistema EGR.
- Mantener actualizado el software del motor para optimizar el funcionamiento y detectar fallos a tiempo.
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Los aceites de motor que se muestran en este sitio web son recomendaciones generales basadas en datos disponibles públicamente. Para conocer el tipo de aceite más preciso y adecuado para tu vehículo, consulta siempre el manual del propietario o la documentación técnica del automóvil. Las especificaciones del aceite pueden variar según la versión del motor, el año de fabricación, las condiciones de conducción y otros factores. En caso de duda, consulta con el fabricante de tu vehículo o un mecánico certificado.