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Coches que utilizan el código de motor OM642.856 : LISTA

  • MERCEDES_BENZ - E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY (170kW) 2009–2010
  • MERCEDES_BENZ - E 350 CDI 4MATIC (170kW) 2009–2010
  • MERCEDES_BENZ - E 350 CDI (195kW) 2013–2015
  • MERCEDES_BENZ - E 350 d (190kW) 2015–2016

Aceite / Lubricante recomendado para el motor OM642.856

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Preguntas solo sobre códigos de motor (marca/modelo/tipo de motor/años de producción).
Oil Specs Comparison
Castrol EDGE 5W-40 A3/B4
Castrol EDGE 5W-40 A3/B4
ACEA A3/B4✔
API SP✔
BMW Longlife-01✔
MB 229.3 / 229.5 / 226.5✔
Porsche A40✔
Renault RN0700 / RN0710✔
VW 502 00 / 505 00✔
Chrysler MS-12991✔
Ravenol VST 5W‑40
Ravenol VST 5W‑40
ACEA A3/B4✔
API SP✔
BMW Longlife‑01✔
MB 229.5 / 226.5✔
Porsche A40✔
VW 502.00 / 505.00✔
Renault RN0700/0710✔
Chrysler MS‑12991✔
Mobil 1 FS 5W‑40
Mobil 1 FS 5W‑40
ACEA A3/B3/B4✔
API SN/SM/CF✔
BMW Longlife‑01✔
MB 229.3 / 229.5✔
Porsche A40✔
VW 502.00 / 505.00✔
Renault RN0700/0710✔
Chrysler MS‑12991✔
Liqui Moly Synthoil High Tech 5W‑40
Liqui Moly High Tech 5W‑40
ACEA A3/B4✔
API SN/CF✔
BMW Longlife‑01✔
MB 229.5✔
Porsche A40✔
VW 502.00 / 505.00✔
Renault RN0700/0710✔
Chrysler MS‑12991✔
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.

Especificaciones del aceite para el motor OM642.856 motor

SAE 5W-40
ACEA C3
API SN
MB 229.51

OM642.856

Motor OM642.856.
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite.
- Fallos en el sistema de inyección, especialmente en los inyectores.
- Problemas con la válvula EGR (recirculación de gases de escape).
- Acumulación de carbonilla en el turbocompresor y en el sistema de admisión.
- Fallos en la bomba de agua eléctrica.
Diagnóstico:
- Revisión del nivel y consumo de aceite mediante inspección visual y análisis de consumo entre cambios de aceite.
- Escaneo con herramienta diagnóstica para detectar códigos de error relacionados con inyectores y sistema de combustible.
- Inspección visual y funcional de la válvula EGR, comprobando si está obstruida o presenta mal funcionamiento.
- Pruebas de presión y rendimiento del turbocompresor, además de inspección de depósitos de carbonilla en admisión.
- Verificación del funcionamiento de la bomba de agua eléctrica mediante pruebas eléctricas y de presión.
Solución del problema:
- Cambio o reparación de inyectores defectuosos.
- Limpieza o sustitución de la válvula EGR para evitar obstrucciones y mejorar la eficiencia.
- Limpieza del sistema de admisión y turbocompresor para eliminar carbonilla acumulada.
- Sustitución de la bomba de agua eléctrica en caso de fallo.
- Control y mantenimiento regular del nivel de aceite, utilizando lubricantes recomendados por el fabricante.
Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las indicaciones del fabricante.
- Utilizar combustibles y aceites de alta calidad para evitar depósitos y desgaste prematuro.
- Evitar trayectos cortos frecuentes que no permitan alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento.
- Revisar y limpiar el sistema EGR y admisión periódicamente para evitar acumulación de carbonilla.
- Atender cualquier aviso o testigo de fallo en el motor de forma inmediata para evitar daños mayores.
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Los aceites de motor que se muestran en este sitio web son recomendaciones generales basadas en datos disponibles públicamente. Para conocer el tipo de aceite más preciso y adecuado para tu vehículo, consulta siempre el manual del propietario o la documentación técnica del automóvil. Las especificaciones del aceite pueden variar según la versión del motor, el año de fabricación, las condiciones de conducción y otros factores. En caso de duda, consulta con el fabricante de tu vehículo o un mecánico certificado.