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Coches que utilizan el código de motor OM651.911 : LISTA

  • MERCEDES_BENZ - C 220 CDI (OM 651) (125kW) 2008–2009
  • MERCEDES_BENZ - C 250 CDI DPF (150kW) 2011–2014
  • MERCEDES_BENZ - C 250 CDI (150kW) 2011–2014

Aceite / Lubricante recomendado para el motor OM651.911

Pregunta a la IA sobre cualquier código de motor
Preguntas solo sobre códigos de motor (marca/modelo/tipo de motor/años de producción).
Oil Specs Comparison
Castrol EDGE 5W-30 LL
Castrol EDGE 5W-30 LL
SAE 5W-30✔
ACEA C3✔
VW 504.00/507.00✔
MB 229.31/229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife-04✔
Dexos2✔
Motul 8100 5W‑30 X‑Clean
Motul 8100 5W‑30 X‑Clean
SAE 5W‑30✔
ACEA C3✔
VW 504.00 / 507.00✔
MB 229.31 / 229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife‑04✔
GM dexos2❌
RAVENOL VMP 5W‑30
RAVENOL VMP 5W‑30
SAE 5W‑30✔
ACEA C3✔
VW 504.00 / 507.00✔
MB 229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife‑04✔
GM dexos2✔
Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30
Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30
SAE 5W‑30✔
ACEA C3✔
VW 504.00 / 507.00✔
MB 229.31 / 229.51✔
Porsche C30✔
BMW Longlife‑04✔
GM dexos2✔
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.

Especificaciones del aceite para el motor OM651.911 motor

SAE 5W-40
ACEA C3
MB 229.51

OM651.911

Motor OM651.911 presenta algunos problemas frecuentes que afectan su rendimiento y durabilidad.
Problemas más frecuentes:
- Fallos en el sistema de inyección, especialmente en los inyectores que pueden obstruirse o desgastarse.
- Acumulación de carbonilla en la válvula EGR, lo que provoca pérdida de potencia y aumento de emisiones.
- Problemas con el filtro de partículas diésel (DPF), como obstrucciones que generan avisos en el tablero y reducción de la eficiencia del motor.
- Desgaste prematuro de la cadena de distribución, que puede causar ruidos y fallos en la sincronización del motor.
Diagnóstico:
- Uso de escáner OBD para detectar códigos de error relacionados con inyectores, EGR y DPF.
- Inspección visual y pruebas de presión en el sistema de inyección para verificar el estado de los inyectores.
- Comprobación del estado del DPF mediante análisis de presión diferencial y regeneración forzada si es necesario.
- Revisión de ruidos anómalos en el motor para detectar problemas en la cadena de distribución.
Solución del problema:
- Limpieza o reemplazo de inyectores defectuosos para restaurar la correcta pulverización del combustible.
- Limpieza o sustitución de la válvula EGR para evitar la acumulación de carbonilla y mejorar la combustión.
- Realización de regeneraciones forzadas o sustitución del filtro DPF en casos de obstrucción severa.
- Cambio de la cadena de distribución y sus componentes si se detecta desgaste o daño.
Prevención:
- Uso de combustibles y aceites de alta calidad para minimizar la formación de depósitos.
- Realizar mantenimientos periódicos siguiendo las recomendaciones del fabricante, incluyendo limpieza de EGR y DPF.
- Evitar trayectos muy cortos que impidan la correcta regeneración del filtro de partículas.
- Atender rápidamente cualquier aviso o testigo de fallo en el motor para evitar daños mayores.
Con estas medidas, se puede prolongar la vida útil del motor OM651.911 y mantener un rendimiento óptimo.
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Los aceites de motor que se muestran en este sitio web son recomendaciones generales basadas en datos disponibles públicamente. Para conocer el tipo de aceite más preciso y adecuado para tu vehículo, consulta siempre el manual del propietario o la documentación técnica del automóvil. Las especificaciones del aceite pueden variar según la versión del motor, el año de fabricación, las condiciones de conducción y otros factores. En caso de duda, consulta con el fabricante de tu vehículo o un mecánico certificado.