Automobiliai, kuriuose buvo naudojami D20DTR LFO varikliai:
- OPEL - Insignia B 2.0 CDTI 4x4 (154kW) 2019–2020
- VAUXHALL - Insignia B 2.0 CDTI 4x4 (154kW) 2019–2020
Rekomenduojami Tepalai / Alyva D20DTR LFO varikliui.
Paklausk DI apie bet kurį variklio kodą
Klausimai tik apie variklių kodus (markė/modelis/variklio tipas/gamybos metai).
| Castrol MAGNATEC 5W‑30 C3 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Liqui‑Moly Chrome C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ❌ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Ridex Plus Active Energy C2/C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ❌ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Shell Helix Ultra ECT C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ❓ |
Alyvos specifikacijų paaiškinimas
✔ – Atitinka reikalaujamą specifikaciją
❓ – Nėra aiškiai nurodyta ( patikrinkite savo automobilio naudotojo vadovą)
❌ – Neatitinka reikalaujamos specifikacijos. Naudojimas gali sukelti variklio problemų.
✔ – Atitinka reikalaujamą specifikaciją
❓ – Nėra aiškiai nurodyta ( patikrinkite savo automobilio naudotojo vadovą)
❌ – Neatitinka reikalaujamos specifikacijos. Naudojimas gali sukelti variklio problemų.
Atsakymas sugeneruotas DI
Tepalo specifikacijos D20DTR LFO varikliui
SAE 5W-30
ACEA C3
API SN
GM-LL-A-025
GM-LL-B-025
Dažniausiai pasitaikantys variklio D20DTR LFO gedimai, jų nustatymas, prevencija, remontas.
Variklis D20DTR LFO
Dažniausiai kylančios problemos:
- Degalų įpurškimo sistemos užsikimšimas arba gedimai
- Turbokompresoriaus veikimo sutrikimai
- EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvo užsikimšimas
- Aušinimo sistemos problemos, ypač termostato gedimai
- DPF (kietųjų dalelių filtras) užsikimšimas
Nustatymas:
- Diagnostikos įranga skenuoja variklio valdymo sistemą, ieškant klaidų kodų susijusių su degalų įpurškimu, turbiną, EGR ar DPF
- Vizualinė patikra dėl alyvos nuotėkio ar aušinimo skysčio praradimo
- Slėgio matavimai turbokompresoriuje ir degalų sistemoje
- EGR vožtuvo patikra ir valymas, jei reikia
- DPF būklės vertinimas pagal kuro sąnaudas ir išmetamųjų dujų parametrus
Problemos šalinimas:
- Degalų purkštukų valymas arba keitimas
- Turbokompresoriaus remontas arba keitimas, jei yra mechaninių pažeidimų
- EGR vožtuvo valymas arba keitimas, siekiant užtikrinti tinkamą išmetamųjų dujų recirkuliaciją
- Termostato keitimas ir aušinimo sistemos patikra, kad būtų išvengta perkaitimo
- DPF regeneracija arba keitimas, jei filtras yra per daug užterštas
Prevencija:
- Reguliarus variklio alyvos ir filtrų keitimas pagal gamintojo rekomendacijas
- Naudoti kokybiškas degalų rūšis, kad būtų išvengta purkštukų užsikimšimo
- Periodiškai atlikti DPF regeneraciją arba važiuoti ilgesniais atstumais, kad filtras būtų išvalytas natūraliai
- Laiku tikrinti ir valyti EGR vožtuvą
- Stebėti aušinimo sistemos būklę ir užtikrinti, kad termostatas veiktų tinkamai
Šio variklio problemos dažniausiai susijusios su degalų įpurškimo sistema ir išmetamųjų dujų valdymu, todėl tinkama priežiūra ir laiku atliekami techniniai darbai padeda išvengti rimtesnių gedimų.
-NO INFO- dėl kitų specifinių gedimų ar sprendimų.
Dažniausiai kylančios problemos:
- Degalų įpurškimo sistemos užsikimšimas arba gedimai
- Turbokompresoriaus veikimo sutrikimai
- EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvo užsikimšimas
- Aušinimo sistemos problemos, ypač termostato gedimai
- DPF (kietųjų dalelių filtras) užsikimšimas
Nustatymas:
- Diagnostikos įranga skenuoja variklio valdymo sistemą, ieškant klaidų kodų susijusių su degalų įpurškimu, turbiną, EGR ar DPF
- Vizualinė patikra dėl alyvos nuotėkio ar aušinimo skysčio praradimo
- Slėgio matavimai turbokompresoriuje ir degalų sistemoje
- EGR vožtuvo patikra ir valymas, jei reikia
- DPF būklės vertinimas pagal kuro sąnaudas ir išmetamųjų dujų parametrus
Problemos šalinimas:
- Degalų purkštukų valymas arba keitimas
- Turbokompresoriaus remontas arba keitimas, jei yra mechaninių pažeidimų
- EGR vožtuvo valymas arba keitimas, siekiant užtikrinti tinkamą išmetamųjų dujų recirkuliaciją
- Termostato keitimas ir aušinimo sistemos patikra, kad būtų išvengta perkaitimo
- DPF regeneracija arba keitimas, jei filtras yra per daug užterštas
Prevencija:
- Reguliarus variklio alyvos ir filtrų keitimas pagal gamintojo rekomendacijas
- Naudoti kokybiškas degalų rūšis, kad būtų išvengta purkštukų užsikimšimo
- Periodiškai atlikti DPF regeneraciją arba važiuoti ilgesniais atstumais, kad filtras būtų išvalytas natūraliai
- Laiku tikrinti ir valyti EGR vožtuvą
- Stebėti aušinimo sistemos būklę ir užtikrinti, kad termostatas veiktų tinkamai
Šio variklio problemos dažniausiai susijusios su degalų įpurškimo sistema ir išmetamųjų dujų valdymu, todėl tinkama priežiūra ir laiku atliekami techniniai darbai padeda išvengti rimtesnių gedimų.
-NO INFO- dėl kitų specifinių gedimų ar sprendimų.