Automobiliai, kuriuose buvo naudojami F7P 722 varikliai:

Variklis F7P 722 dažniausiai naudojamas Renault Clio 1.8 16V modeliuose (1991–1996).

Dažniausiai kylančios problemos:
- Alyvos nuotėkis iš galinių sandariklių ir vožtuvų dangčio.
- Aušinimo sistemos problemos, ypač termostato gedimai.
- Uždegimo sistemos sutrikimai, dėl kurių variklis gali netolygiai veikti arba užgesti.
- Karbiuratoriaus ar kuro įpurškimo sistemos užsikimšimas ar netinkamas veikimas.
- Laiko diržo nusidėvėjimas, kuris gali sukelti rimtų variklio pažeidimų.

Nustatymas:
- Alyvos nuotėkiai pastebimi vizualiai, patikrinus variklio apačią ir aplink vožtuvų dangtį.
- Aušinimo sistemos problemos nustatomos stebint variklio temperatūros svyravimus ir patikrinant termostato veikimą.
- Uždegimo sistemos gedimai diagnozuojami naudojant diagnostikos įrangą arba tikrinant žvakes, uždegimo ritę ir laidus.
- Kuro sistemos problemos nustatomos tikrinant kuro filtrą, purkštukus ir kuro slėgį.
- Laiko diržo būklė tikrinama vizualiai arba keičiama pagal gamintojo rekomendacijas.

Problemos šalinimas:
- Alyvos nuotėkiams pašalinti keičiamas sandariklių komplektas arba vožtuvų dangtis.
- Termostatas keičiama, jei nustatomas gedimas.
- Uždegimo sistemos komponentai keičiami arba remontuojami pagal poreikį.
- Kuro sistemos valymas arba purkštukų keitimas.
- Laiko diržo keitimas pagal numatytą intervalą, siekiant išvengti rimtų variklio pažeidimų.

Prevencija:
- Reguliarus alyvos lygio ir kokybės tikrinimas bei keitimas.
- Aušinimo skysčio lygio ir būklės stebėjimas, termostato patikra.
- Uždegimo sistemos komponentų periodinis patikrinimas ir keitimas.
- Kuro sistemos priežiūra, įskaitant kuro filtro keitimą.
- Laiko diržo keitimas pagal gamintojo rekomendacijas, dažniausiai kas 60 000–90 000 km.

Šios priemonės padeda užtikrinti variklio F7P 722 patikimumą ir ilgaamžiškumą.