Coches que utilizan el código de motor ACE : LISTA
- AUDI - 100 2.0E 16V (85kW) 1991–1992
- AUDI - 100 2.0E 16V (103kW) 1992–1994
- AUDI - 100 2.0E 16V quattro (103kW) 1992–1994
- AUDI - Coupe 2.0 16V (103kW) 1992–1995
- AUDI - A6 2.0 16V (103kW) 1994–1995
Aceite / Lubricante recomendado para el motor ACE
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Preguntas solo sobre códigos de motor (marca/modelo/tipo de motor/años de producción).
| Castrol EDGE 5W-30 LL | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00/507.00 | ✔ |
| MB 229.31/229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| Dexos2 | ✔ |
| Motul 8100 5W-30 X-Clean | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| GM dexos2 | ❌ |
| RAVENOL VMP 5W-30 | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
| Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W-30 | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
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Especificaciones del aceite para el motor ACE motor
SAE 10W-40
API SJ
VW 501.01
VW 505.00
ACE
Motor ACE
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite debido al desgaste de los segmentos de pistón.
- Fallos en el sistema de encendido, especialmente en las bobinas y bujías.
- Problemas con el sistema de distribución, como el desgaste prematuro de la cadena o la correa de distribución.
- Sobrecalentamiento por fallo en el termostato o en el radiador.
- Pérdida de potencia y tirones causados por sensores defectuosos, como el sensor de flujo de aire o el sensor de posición del acelerador.
Diagnóstico:
- Revisión visual y medición del nivel y consumo de aceite para detectar fugas o consumo anómalo.
- Escaneo con herramienta de diagnóstico para identificar códigos de error relacionados con el sistema de encendido y sensores.
- Inspección del sistema de distribución para verificar el estado de la cadena o correa y su tensión.
- Comprobación del sistema de refrigeración mediante pruebas de presión y temperatura para detectar fallos en el termostato o radiador.
- Prueba de compresión para evaluar el desgaste interno del motor.
Solución del problema:
- Cambio de segmentos de pistón y anillos para solucionar el consumo excesivo de aceite.
- Sustitución de bobinas, bujías y cables de encendido defectuosos.
- Reemplazo de la cadena o correa de distribución y ajuste correcto de la tensión.
- Reparación o sustitución del termostato y limpieza o cambio del radiador.
- Reemplazo de sensores defectuosos y recalibración del sistema de gestión del motor.
Prevención:
- Realizar cambios de aceite y filtros según las recomendaciones del fabricante para evitar desgaste prematuro.
- Mantener el sistema de encendido en buen estado con revisiones periódicas.
- Revisar y cambiar la correa o cadena de distribución en los intervalos indicados.
- Controlar el sistema de refrigeración, asegurando que el líquido refrigerante esté en buen estado y nivel adecuado.
- Realizar diagnósticos electrónicos periódicos para detectar fallos tempranos en sensores y sistemas electrónicos.
Problemas más frecuentes:
- Consumo excesivo de aceite debido al desgaste de los segmentos de pistón.
- Fallos en el sistema de encendido, especialmente en las bobinas y bujías.
- Problemas con el sistema de distribución, como el desgaste prematuro de la cadena o la correa de distribución.
- Sobrecalentamiento por fallo en el termostato o en el radiador.
- Pérdida de potencia y tirones causados por sensores defectuosos, como el sensor de flujo de aire o el sensor de posición del acelerador.
Diagnóstico:
- Revisión visual y medición del nivel y consumo de aceite para detectar fugas o consumo anómalo.
- Escaneo con herramienta de diagnóstico para identificar códigos de error relacionados con el sistema de encendido y sensores.
- Inspección del sistema de distribución para verificar el estado de la cadena o correa y su tensión.
- Comprobación del sistema de refrigeración mediante pruebas de presión y temperatura para detectar fallos en el termostato o radiador.
- Prueba de compresión para evaluar el desgaste interno del motor.
Solución del problema:
- Cambio de segmentos de pistón y anillos para solucionar el consumo excesivo de aceite.
- Sustitución de bobinas, bujías y cables de encendido defectuosos.
- Reemplazo de la cadena o correa de distribución y ajuste correcto de la tensión.
- Reparación o sustitución del termostato y limpieza o cambio del radiador.
- Reemplazo de sensores defectuosos y recalibración del sistema de gestión del motor.
Prevención:
- Realizar cambios de aceite y filtros según las recomendaciones del fabricante para evitar desgaste prematuro.
- Mantener el sistema de encendido en buen estado con revisiones periódicas.
- Revisar y cambiar la correa o cadena de distribución en los intervalos indicados.
- Controlar el sistema de refrigeración, asegurando que el líquido refrigerante esté en buen estado y nivel adecuado.
- Realizar diagnósticos electrónicos periódicos para detectar fallos tempranos en sensores y sistemas electrónicos.