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Coches que utilizan el código de motor CFGB : LISTA

  • AUDI - TT 2.0 TDI quattro (125kW) 2008–2010
  • AUDI - A3 2.0 TDI DPF (125kW) 2008–2013
  • AUDI - A3 2.0 TDI quattro DPF (125kW) 2008–2013
  • AUDI - TT 2.0 TDI quattro (125kW) 2010–2014
  • AUDI - TT Roadster 2.0 TDI quattro (125kW) 2010–2014
  • SEAT - Alhambra 2.0 TDI (125kW) 2010–2013
  • SKODA - Superb II 2.0 TDI (125kW) 2008–2010
  • SKODA - Superb II 2.0 TDI (125kW) 2010–2013
  • SKODA - Superb II 2.0 TDI (125kW) 2013–2015
  • VW - Tiguan 2.0 TDI 4Motion (125kW) 2008–2011
  • VW - Passat CC 2.0 TDI 4Motion (125kW) 2009–2012

Aceite / Lubricante recomendado para el motor CFGB

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Preguntas solo sobre códigos de motor (marca/modelo/tipo de motor/años de producción).
Oil Specs Comparison
Castrol EDGE 5W-30 LL
Castrol EDGE 5W-30 LL
SAE 5W-30 ✔
ACEA C3 ✔
VW 504.00/507.00 ✔
MB 229.31/229.51 ✔
Porsche C30 ✔
BMW Longlife-04 ✔
Dexos2 ✔
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Motul 8100 5W-30 X-Clean
Motul 8100 5W-30 X-Clean
SAE 5W-30 ✔
ACEA C3 ✔
VW 504.00 / 507.00 ✔
MB 229.31 / 229.51 ✔
Porsche C30 ✔
BMW Longlife-04 ✔
GM dexos2 ❌
Ver en Amazon
RAVENOL VMP 5W-30
RAVENOL VMP 5W-30
SAE 5W-30 ✔
ACEA C3 ✔
VW 504.00 / 507.00 ✔
MB 229.51 ✔
Porsche C30 ✔
BMW Longlife-04 ✔
GM dexos2 ✔
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Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W-30
Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W-30
SAE 5W-30 ✔
ACEA C3 ✔
VW 504.00 / 507.00 ✔
MB 229.31 / 229.51 ✔
Porsche C30 ✔
BMW Longlife-04 ✔
GM dexos2 ✔
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Guía de especificaciones de aceite
✔ – Cumple con la especificación requerida
❓ – No está explícitamente indicado (tenga precaución; revise el manual de su vehículo)
❌ – f3 esNo cumple con la especificación requerida. Su uso puede causar problemas en el motor.
Como afiliados de Amazon, podemos ganar una comisión por compras que cumplan los requisitos.

Especificaciones del aceite para el motor CFGB motor

SAE 5W-30
ACEA C3
VW 504.00
VW 507.00

CFGB

Motor CFGB

Problemas más frecuentes:
- Fallos en el sistema de inyección, especialmente en los inyectores que pueden provocar pérdida de potencia y aumento del consumo.
- Problemas con el turbo, como desgaste prematuro o fallo en la geometría variable, causando pérdida de presión y rendimiento.
- Acumulación de carbonilla en las válvulas EGR y en el sistema de admisión, lo que genera ralentí irregular y tirones.
- Fallos en el filtro de partículas diésel (DPF), con obstrucción que provoca avisos en el cuadro y reducción de potencia.
- Problemas en la cadena de distribución, que puede estirarse y generar ruidos o desajustes en la sincronización del motor.

Diagnóstico:
- Escaneo con herramienta de diagnóstico para detectar códigos de error relacionados con inyectores, turbo, EGR y DPF.
- Prueba de presión del turbo para verificar su correcto funcionamiento.
- Inspección visual y limpieza del sistema de admisión y válvulas EGR para detectar acumulación de carbonilla.
- Comprobación del estado de la cadena de distribución mediante ruidos característicos o medición de holguras.
- Análisis del consumo y comportamiento del motor para detectar posibles fallos en la inyección.

Solución del problema:
- Sustitución o reparación de inyectores defectuosos.
- Reparación o cambio del turbo si presenta desgaste o fallo en la geometría variable.
- Limpieza o sustitución de la válvula EGR y limpieza del sistema de admisión para eliminar carbonilla.
- Regeneración o sustitución del filtro de partículas diésel según el grado de obstrucción.
- Cambio de la cadena de distribución y sus componentes si se detecta desgaste o estiramiento.

Prevención:
- Realizar mantenimientos periódicos con aceite y filtros de calidad recomendados por el fabricante.
- Evitar recorridos cortos frecuentes que impidan la correcta regeneración del DPF.
- Usar aditivos específicos para mantener limpio el sistema de inyección y la EGR.
- Revisar y limpiar periódicamente el sistema de admisión y válvulas para evitar acumulación de carbonilla.
- Atender rápidamente cualquier aviso o síntoma anómalo para evitar daños mayores.
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Los aceites de motor que se muestran en este sitio web son recomendaciones generales basadas en datos disponibles públicamente. Para conocer el tipo de aceite más preciso y adecuado para tu vehículo, consulta siempre el manual del propietario o la documentación técnica del automóvil. Las especificaciones del aceite pueden variar según la versión del motor, el año de fabricación, las condiciones de conducción y otros factores. En caso de duda, consulta con el fabricante de tu vehículo o un mecánico certificado.