ALH motorral szerelt járművek listája:
- AUDI - A3 1.9 TDI (66kW) 1996–2000
- AUDI - A3 1.9 TDI (66kW) 2000–2003
- SEAT - Toledo 1.9 TDi (66kW) 1998–2004
- SEAT - Ibiza 1.9 TDI (66kW) 1999–2002
- SEAT - Cordoba 1.9 TDi (66kW) 1999–2003
- SEAT - León 1.9 TDI (66kW) 1999–2005
- SKODA - Octavia I 1.9 TDI (66kW) 2000–2010
- VW - Golf IV 1.9 TDI (66kW) 1997–2000
- VW - Bora 1.9 TDI (66kW) 1998–2005
- VW - Polo 1.9 TDI (66kW) 1999–2001
- VW - Golf IV 1.9 TDI (66kW) 2000–2004
Ajánlott motorolaj a motorhoz ALH motor leggyakoribb problémái, tünetei és javítási megoldásai.
Kérdezd meg a MI-t bármely motorkódról
Csak motorkódokkal kapcsolatos kérdések (márka/modell/motortípus/gyártási évek).
| Castrol EDGE 5W-30 LL | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00/507.00 | ✔ |
| MB 229.31/229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| Dexos2 | ✔ |
| Motul 8100 5W‑30 X‑Clean | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ❌ |
| RAVENOL VMP 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
| Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
Olajspecifikációk jelmagyarázata
✔ – Megfelel az előírt specifikációnak
❓ – Nincs kifejezetten feltüntetve (óvatosan: ellenőrizd a jármű kézikönyvét)
❌ – Nem felel meg az előírt specifikációnak. Használata motorproblémákat okozhat.
✔ – Megfelel az előírt specifikációnak
❓ – Nincs kifejezetten feltüntetve (óvatosan: ellenőrizd a jármű kézikönyvét)
❌ – Nem felel meg az előírt specifikációnak. Használata motorproblémákat okozhat.
A választ az MI generálta.
Motorolaj-specifikációk ALH motor
SAE 5W-40
ACEA A3/B4
API CF
VW 505.00
A ALH motor.
Engine ALH is known for its durability but common issues include injector failures, EGR valve clogging, and dual-mass flywheel wear. Diagnose injector problems by rough idling and smoke; test injectors or replace with quality units. Prevent EGR clogging by regular cleaning and using quality fuel; symptoms include loss of power and rough running. Dual-mass flywheel issues manifest as clutch judder or noise; replacement is the fix. Regular oil changes with correct grade prevent premature wear. Monitor timing belt condition closely, replacing every 60,000-80,000 km to avoid catastrophic engine damage. Address turbocharger wear early by checking boost pressure and unusual noises.