CLAB motorral szerelt járművek listája:
- AUDI - A7 3.0 TDI quattro (150kW) 2010–2012
- AUDI - A7 3.0 TDI (150kW) 2010–2014
- AUDI - A6 3.0 TDI (150kW) 2010–2014
- AUDI - A8 3.0 TDI (150kW) 2010–2013
- AUDI - A5 3.0 TDI (150kW) 2011–2016
- AUDI - A4 3.0 TDI (150kW) 2011–2016
- AUDI - A5 Cabriolet 3.0 TDI (150kW) 2011–2017
- AUDI - A7 3.0 TDI quattro (150kW) 2012–2014
- AUDI - A6 Allroad 3.0 TDI quattro (150kW) 2012–2015
Ajánlott motorolaj a motorhoz CLAB motor leggyakoribb problémái, tünetei és javítási megoldásai.
Kérdezd meg a MI-t bármely motorkódról
Csak motorkódokkal kapcsolatos kérdések (márka/modell/motortípus/gyártási évek).
| Castrol EDGE 5W-30 LL | |
|---|---|
| SAE 5W-30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00/507.00 | ✔ |
| MB 229.31/229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife-04 | ✔ |
| Dexos2 | ✔ |
| Motul 8100 5W‑30 X‑Clean | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ❌ |
| RAVENOL VMP 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
| Pennzoil Platinum Euro Full Synthetic 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| VW 504.00 / 507.00 | ✔ |
| MB 229.31 / 229.51 | ✔ |
| Porsche C30 | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| GM dexos2 | ✔ |
Olajspecifikációk jelmagyarázata
✔ – Megfelel az előírt specifikációnak
❓ – Nincs kifejezetten feltüntetve (óvatosan: ellenőrizd a jármű kézikönyvét)
❌ – Nem felel meg az előírt specifikációnak. Használata motorproblémákat okozhat.
✔ – Megfelel az előírt specifikációnak
❓ – Nincs kifejezetten feltüntetve (óvatosan: ellenőrizd a jármű kézikönyvét)
❌ – Nem felel meg az előírt specifikációnak. Használata motorproblémákat okozhat.
A választ az MI generálta.
Motorolaj-specifikációk CLAB motor
SAE 5W-30
ACEA C3
VW 504.00
VW 507.00
MB 229.51
A CLAB motor.
Engine CLAB commonly faces issues like carbon buildup on intake valves, EGR valve clogging, and turbocharger wear. Diagnosis involves checking for rough idling, loss of power, or increased fuel consumption, alongside diagnostic scans for error codes related to EGR or turbo faults. Prevention includes regular use of high-quality fuel, timely oil changes with manufacturer-recommended oil, and periodic intake system cleaning. Solutions often require cleaning or replacing the EGR valve, performing walnut blasting to remove carbon deposits, and inspecting or replacing the turbocharger if necessary. Maintaining the cooling system and ensuring proper air filtration also helps prolong engine life.