DKTB motorral szerelt járművek listája:
- AUDI - TT 45 TFSI quattro (180kW) 2018–2024
- AUDI - TT 45 TFSI (180kW) 2018–2024
- AUDI - TT Roadster 45 TFSI (180kW) 2018–2024
- AUDI - TT Roadster 45 TFSI quattro (180kW) 2018–2024
- AUDI - Q3 45 TFSI quattro (180kW) 2021–2025
- SKODA - Octavia III 2.0 TSI RS (180kW) 2017–2021
Ajánlott motorolaj a motorhoz DKTB motor leggyakoribb problémái, tünetei és javítási megoldásai.
Kérdezd meg a MI-t bármely motorkódról
Csak motorkódokkal kapcsolatos kérdések (márka/modell/motortípus/gyártási évek).
| Castrol EDGE 0W‑20 LL IV | |
|---|---|
| ACEA C5/C6 | ✔️ |
| VW 508 00/509 00 | ✔️ |
| Porsche C20 | ✔️ |
| BMW LL‑17 FE+ | ✔️ |
| MB 229.71/229.72 | ✔️ |
| Ford WSS‑M2C956‑A1 | ✔️ |
| RAVENOL VSE 0W-20 | |
|---|---|
| ACEA C5 / C6 | ✔️ |
| VW 508 00/509 00 | ✔️ |
| Porsche C20 | ✔️ |
| BMW LL‑17 FE+ | ❌ |
| MB 229.71 / 229.72 | ❌ |
| Ford WSS‑M2C956‑A1 | ✔️ |
| Mobil 1 ESP x2 0W‑20 | |
|---|---|
| ACEA C5/C6 | ✔️ |
| VW 508 00/509 00 | ✔️ |
| Porsche C20 | ✔️ |
| MB 229.71 | ✔️ |
| Ford WSS‑M2C956‑A1 | ✔️ |
| GM dexosD | ✔️ |
| BMW LL‑17 FE+ | ❌ |
| Liqui Moly Top Tec 6200 0W‑20 | |
|---|---|
| ACEA C5 | ❓ |
| VW 508 00/509 00 | ✔️ |
| Porsche C20 | ✔️ |
| Ford WSS‑M2C956‑A1 | ✔️ |
| BMW LL‑17 FE+ | ❌ |
| MB 229.71 / 229.72 | ❌ |
Olajspecifikációk jelmagyarázata
✔️ – Megfelel az előírt specifikációnak
❓ – Nincs kifejezetten feltüntetve (óvatosan: ellenőrizd a jármű kézikönyvét)
❌ – Nem felel meg az előírt specifikációnak. Használata motorproblémákat okozhat.
✔️ – Megfelel az előírt specifikációnak
❓ – Nincs kifejezetten feltüntetve (óvatosan: ellenőrizd a jármű kézikönyvét)
❌ – Nem felel meg az előírt specifikációnak. Használata motorproblémákat okozhat.
A választ az MI generálta.
Motorolaj-specifikációk DKTB motor
SAE 0W-20
VW 508.00
VW 509.00
ACEA C3
A DKTB motor.
Engine DKTB, found in Audi TT, Q3, and Skoda Octavia III 2.0 TSI RS, is generally reliable but may face issues like carbon buildup on intake valves due to direct injection, causing rough idling or misfires. Diagnosis involves a thorough inspection with a diagnostic scanner and possibly a borescope check. Prevent carbon buildup by using high-quality fuel and regular intake cleaning every 60,000 km. Timing chain tensioner wear can occur; listen for rattling noises on cold starts and inspect tensioner condition. Regular oil changes with manufacturer-approved synthetic oil help prevent premature wear. Address any turbocharger boost leaks promptly to maintain performance and efficiency.