Automobiliai, kuriuose buvo naudojami AJK varikliai:

Variklis AJK dažniausiai naudojamas Audi A6 2.7 V6 30V BiTurbo quattro (1999–2000).

Dažniausiai kylančios problemos:
- Alyvos nuotėkis iš galinių sandariklių ir vožtuvų dangčių.
- Turbo sistemos gedimai, ypač dėl alyvos tiekimo problemų.
- Aušinimo sistemos užsikimšimai ir termostato gedimai.
- Degalų purkštukų užsikimšimas arba netolygus veikimas.
- Laiko diržo ir įtempėjo nusidėvėjimas, galintis sukelti rimtus variklio pažeidimus.

Nustatymas:
- Alyvos nuotėkiai matomi vizualiai, patikrinus variklio apačią ir aplink vožtuvų dangčius.
- Turbo gedimai nustatomi pagal sumažėjusią galią, dūmų kiekį ir neįprastus garsus.
- Aušinimo sistemos problemos diagnozuojamos stebint variklio temperatūrą ir patikrinant aušinimo skysčio lygį.
- Degalų purkštukų veikimas tikrinamas diagnostikos įranga arba atliekant purkštukų testus.
- Laiko diržo būklė nustatoma vizualiai arba keičiant pagal gamintojo rekomendacijas.

Problemos šalinimas:
- Alyvos nuotėkiams pašalinti keičiamas sandariklių komplektas arba vožtuvų dangčių tarpikliai.
- Turbo gedimams spręsti būtina patikrinti alyvos tiekimą, keisti susidėvėjusias dalis arba visą turbo agregatą.
- Aušinimo sistemos gedimams šalinti keičiami termostatai, valomi radiatoriaus kanalai, keičiama aušinimo skysčio cirkuliacija.
- Degalų purkštukai valomi arba keičiami, jei jų veikimas nepagerėja.
- Laiko diržas keičiama pagal gamintojo intervalus, kartu keičiant įtempėjus ir vandens siurblį.

Prevencija:
- Reguliariai tikrinti ir keisti alyvą bei filtrus, naudoti kokybišką alyvą.
- Laiku keisti laiko diržą ir susijusias dalis pagal gamintojo rekomendacijas.
- Stebėti aušinimo sistemos būklę, reguliariai keisti aušinimo skystį.
- Naudoti kokybiškus degalus ir periodiškai valyti degalų sistemą.
- Atidžiai stebėti variklio veikimą ir laiku reaguoti į bet kokius neįprastus garsus ar veikimo sutrikimus.