Automobiliai, kuriuose buvo naudojami TU1JP varikliai:
- CITROEN - C3 I 1.1 i (44kW) 2001–2009
- CITROEN - C2 1.1 (44kW) 2003–2009
- CITROEN - C2 1.1 (44kW) 2009–2010
Rekomenduojami Tepalai / Alyva TU1JP varikliui.
Paklausk DI apie bet kurį variklio kodą
Klausimai tik apie variklių kodus (markė/modelis/variklio tipas/gamybos metai).
| Castrol MAGNATEC 5W‑30 C3 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Liqui‑Moly Chrome C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ❌ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Ridex Plus Active Energy C2/C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ❌ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ✔ |
| Shell Helix Ultra ECT C3 5W‑30 | |
|---|---|
| SAE 5W‑30 | ✔ |
| ACEA C3 | ✔ |
| API SN/CF | ✔ |
| BMW Longlife‑04 | ✔ |
| MB‑Approval 226.5 / 229.31 / 229.51 / 229.52 | ✔ |
| Opel OV 0401547‑D30 / G30 | ✔ |
| Fiat 9.55535‑S3 | ✔ |
| Renault RN0700 / RN0710 | ✔ |
| VW 505.00 / 505.01 | ✔ |
| dexos2 | ❓ |
Alyvos specifikacijų paaiškinimas
✔ – Atitinka reikalaujamą specifikaciją
❓ – Nėra aiškiai nurodyta ( patikrinkite savo automobilio naudotojo vadovą)
❌ – Neatitinka reikalaujamos specifikacijos. Naudojimas gali sukelti variklio problemų.
✔ – Atitinka reikalaujamą specifikaciją
❓ – Nėra aiškiai nurodyta ( patikrinkite savo automobilio naudotojo vadovą)
❌ – Neatitinka reikalaujamos specifikacijos. Naudojimas gali sukelti variklio problemų.
Atsakymas sugeneruotas DI
Tepalo specifikacijos TU1JP varikliui
SAE 5W-40
ACEA A3/B4
API SL
Dažniausiai pasitaikantys variklio TU1JP gedimai, jų nustatymas, prevencija, remontas.
Variklis TU1JP dažniausiai naudojamas mažo tūrio Citroen modeliuose.
Dažniausiai kylančios problemos:
- Alyvos nuotėkis iš galvos tarpinės arba vožtuvų dangčio tarpinės
- Uždegimo sistemos gedimai, ypač uždegimo ritės ir žvakių problemos
- Aušinimo sistemos užsikimšimai arba termostato gedimai, dėl ko variklis perkaista
- Laiko juostos įtempimo problemos, kurios gali sukelti variklio veikimo sutrikimus
- Degalų sistemos užteršimas, ypač purkštukų užsikimšimas
Nustatymas:
- Alyvos nuotėkiai matomi vizualiai, patikrinus variklio apačią ir galvą
- Uždegimo problemos nustatomos naudojant diagnostikos įrangą arba stebint variklio veikimą (klimpo, trūkčiojimas)
- Aušinimo sistemos gedimai diagnozuojami patikrinus aušinimo skysčio lygį, termostato veikimą ir radiatoriaus būklę
- Laiko juostos būklė tikrinama vizualiai, ypač jei girdimas neįprastas variklio garsas
- Degalų sistemos problemos nustatomos naudojant kuro sistemos diagnostiką arba stebint variklio veikimą
Problemos šalinimas:
- Alyvos nuotėkiai pašalinami pakeitus tarpiklius ir patikrinus variklio galvą
- Uždegimo sistemos gedimai sprendžiami keičiant uždegimo ritę, žvakes ir laidus
- Aušinimo sistemos gedimai šalinami keičiant termostatą, valant radiatorių ir aušinimo sistemą
- Laiko juostos keitimas rekomenduojamas pagal gamintojo nurodymus arba pastebėjus nusidėvėjimą
- Degalų purkštukai valomi arba keičiami, jei užsikimšę
Prevencija:
- Reguliariai keisti alyvą ir filtrus, kad būtų išvengta alyvos nuotėkio ir variklio nusidėvėjimo
- Laiku keisti uždegimo žvakes ir patikrinti uždegimo sistemą
- Stebėti aušinimo skysčio lygį ir reguliariai tikrinti aušinimo sistemą
- Laiku keisti laiko juostą pagal gamintojo rekomendacijas
- Naudoti kokybišką kurą ir reguliariai valyti degalų sistemą
Šios priemonės padeda išlaikyti variklį TU1JP patikimą ir sumažinti gedimų riziką.
Dažniausiai kylančios problemos:
- Alyvos nuotėkis iš galvos tarpinės arba vožtuvų dangčio tarpinės
- Uždegimo sistemos gedimai, ypač uždegimo ritės ir žvakių problemos
- Aušinimo sistemos užsikimšimai arba termostato gedimai, dėl ko variklis perkaista
- Laiko juostos įtempimo problemos, kurios gali sukelti variklio veikimo sutrikimus
- Degalų sistemos užteršimas, ypač purkštukų užsikimšimas
Nustatymas:
- Alyvos nuotėkiai matomi vizualiai, patikrinus variklio apačią ir galvą
- Uždegimo problemos nustatomos naudojant diagnostikos įrangą arba stebint variklio veikimą (klimpo, trūkčiojimas)
- Aušinimo sistemos gedimai diagnozuojami patikrinus aušinimo skysčio lygį, termostato veikimą ir radiatoriaus būklę
- Laiko juostos būklė tikrinama vizualiai, ypač jei girdimas neįprastas variklio garsas
- Degalų sistemos problemos nustatomos naudojant kuro sistemos diagnostiką arba stebint variklio veikimą
Problemos šalinimas:
- Alyvos nuotėkiai pašalinami pakeitus tarpiklius ir patikrinus variklio galvą
- Uždegimo sistemos gedimai sprendžiami keičiant uždegimo ritę, žvakes ir laidus
- Aušinimo sistemos gedimai šalinami keičiant termostatą, valant radiatorių ir aušinimo sistemą
- Laiko juostos keitimas rekomenduojamas pagal gamintojo nurodymus arba pastebėjus nusidėvėjimą
- Degalų purkštukai valomi arba keičiami, jei užsikimšę
Prevencija:
- Reguliariai keisti alyvą ir filtrus, kad būtų išvengta alyvos nuotėkio ir variklio nusidėvėjimo
- Laiku keisti uždegimo žvakes ir patikrinti uždegimo sistemą
- Stebėti aušinimo skysčio lygį ir reguliariai tikrinti aušinimo sistemą
- Laiku keisti laiko juostą pagal gamintojo rekomendacijas
- Naudoti kokybišką kurą ir reguliariai valyti degalų sistemą
Šios priemonės padeda išlaikyti variklį TU1JP patikimą ir sumažinti gedimų riziką.